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전기차 배터리의 겨울철 효율 저하와 열관리 시스템의 역할 전기차 배터리의 겨울철 효율 저하와 열관리 시스템의 역할1. 겨울철 전기차 배터리 효율 저하의 원인전기차(EV) 배터리는 리튬이온 배터리를 사용하며,저온 환경에서는 배터리 내부의 화학 반응 속도가 느려져 성능이 저하됩니다.이로 인해 배터리 효율이 낮아지고, 주행거리가 짧아지는 문제가 발생합니다.배터리 내부 저항 증가: 저온에서는 배터리 내부 저항이 상승해 충전과 방전 효율이 떨어집니다.전해질 점도 증가: 전해질의 유동성이 감소하면서 이온 이동 속도가 느려져 전력 공급이 제한됩니다.충전 속도 저하: 겨울철에는 급속 충전도 제한되거나 시간이 길어지는 경우가 많습니다.2. 겨울철 효율 저하의 주요 영향주행거리 감소: 배터리 용량이 감소하여 한 번 충전으로 주행할 수 있는 거리가 단축됩니다.충전 시간 증가: 충.. 2024. 12. 3.
저온 시동 시 엔진 마찰 손실 최소화를 위한 윤활 기술 저온 시동 시 엔진 마찰 손실 최소화를 위한 윤활 기술1. 저온 시동의 주요 문제: 엔진 마찰 손실 증가추운 겨울철, 엔진 시동 시 발생하는 마찰 손실은 차량 성능과 내구성에 큰 영향을 미칩니다.특히 저온 환경에서는 윤활유가 점도가 높아지면서 엔진 부품 간의 마찰이 증가합니다.이로 인해 엔진 시동이 어려워지거나, 연료 효율이 감소하고,심각한 경우 부품 마모로 이어질 수 있습니다.2. 저온에서 윤활유의 특성 변화윤활유는 저온에서 점도가 상승하여 유동성이 저하됩니다.이는 윤활유의 유막 형성이 지연되어 엔진 부품 간의 마찰을 증가시키는 주요 원인이 됩니다.다음과 같은 특성 변화를 주의 깊게 살펴봐야 합니다:점도 상승: 저온에서 윤활유의 분자가 응집되어 유동성이 감소합니다.유막 형성 지연: 유막이 제때 형성되지.. 2024. 12. 2.
극저온 환경에서의 냉각수 점도 변화와 열교환 효율 분석 극저온 환경에서의 냉각수 점도 변화와 열교환 효율 분석1. 극저온 환경이 냉각수에 미치는 영향자동차 냉각 시스템의 핵심은 냉각수의 순환을 통해 엔진 열을 효과적으로 방출하는 것입니다.극저온 환경에서는 냉각수의 점도가 급격히 증가해 순환이 어려워지며,이는 열교환 효율 저하로 이어질 수 있습니다.특히 영하 20℃ 이하의 환경에서는 부동액 비율이적절하지 않을 경우 냉각수가 동결될 위험이 있습니다.이러한 상황은 엔진 오버히트를 유발할 수 있으므로 적절한 대비가 필수적입니다.2. 냉각수 점도 변화의 메커니즘냉각수는 보통 에틸렌 글리콜(EG) 또는 프로필렌 글리콜(PG) 기반으로 제조됩니다.이들 화합물은 물과 혼합하여 동결점을 낮추는 역할을 합니다.그러나 온도 감소에 따라 점도가 증가하며, 이는 냉각수 펌프에 추가.. 2024. 12. 1.
전기차 모터의 열 관리 문제 해결을 위한 기술 혁신 전기차 모터의 열 관리 문제 해결을 위한 기술 혁신전기차(EV)의 모터는 높은 효율성과 강력한 성능을 제공하지만, 이 과정에서 열 관리 문제가 발생할 수 있습니다. 특히 고출력 전기차 모터는 고속 주행 및 급가속 시 많은 열을 발생시키며, 이로 인해 모터의 성능이 저하되거나 부품의 내구성에 영향을 줄 수 있습니다. 이번 글에서는 전기차 모터의 열 관리 문제를 해결하기 위한 최신 기술과 혁신적인 접근법을 살펴보겠습니다.1. 전기차 모터의 열 발생 원인전기차 모터에서 발생하는 열의 주요 원인은 전기 저항 손실과 자기 손실입니다.a. 전기 저항 손실전기차 모터의 코일에는 전류가 흐르면서 전기 저항에 의해 줄(Joule) 열이 발생합니다. 전류가 증가할수록, 특히 고출력 운전 시 열 발생량이 급격히 증가합니다... 2024. 11. 30.