본문 바로가기

자동차98

차세대 전기차 모터의 비등방성 강자성체 연구 차세대 전기차 모터의 비등방성 강자성체 연구전기차(EV) 모터의 성능 향상은 배터리 기술 못지않게 중요합니다. 특히, 비등방성 강자성체(Anisotropic Ferromagnetic Material)는 전기차 모터의 효율과 출력 성능을 높이는 데 핵심적인 역할을 합니다. 이번 글에서는 차세대 전기차 모터의 효율성을 높이기 위해 비등방성 강자성체를 연구하는 최신 기술과 그 응용 가능성을 살펴보겠습니다.1. 비등방성 강자성체란?비등방성 강자성체는 자성 특성이 특정 방향으로만 나타나는 물질로, 자력(磁力)이 특정 방향으로만 집중되는 성질을 가지고 있습니다. 일반적인 강자성체는 자력이 모든 방향으로 동일하게 분포하지만, 비등방성 강자성체는 특정 방향으로 자력이 더 강하게 나타납니다. 이를 통해 전기차 모터에서 .. 2024. 11. 28.
자율주행 전기차의 비상 전력 시스템 연구 자율주행 전기차의 비상 전력 시스템 연구자율주행 전기차(Autonomous EV)는 복잡한 전자 장비와 소프트웨어 시스템을 통해 완전한 자율주행을 구현합니다. 이 과정에서 안정적인 전력 공급은 필수적입니다. 특히 긴급 상황에서의 비상 전력 시스템은 차량의 안전성과 신뢰성을 보장하는 중요한 역할을 합니다.1. 비상 전력 시스템의 필요성자율주행 전기차는 자율주행 센서, 인공지능(AI) 연산 장치, 그리고 다양한 전자 제어 장치들이 동시에 작동합니다. 이들은 모두 일정 수준의 전력 공급을 필요로 하며, 전력 공급이 중단되면 차량의 안전 주행에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 예를 들어, 고속 주행 중 전력이 갑작스럽게 차단되면 제어 시스템이 마비되면서 사고 위험이 커집니다. 이를 방지하기 위해서는 비상 전력 시.. 2024. 11. 27.
고속 충전 시스템의 전력 요구를 충족하는 전력망 설계 고속 충전 시스템의 전력 요구를 충족하는 전력망 설계전기차(EV)의 빠른 보급과 함께 고속 충전 시스템의 필요성도 점점 커지고 있습니다. 하지만 고속 충전기는 일반 충전기보다 훨씬 높은 전력을 필요로 하기 때문에 이를 지원하기 위한 전력망 설계가 중요해졌습니다. 특히, 초고속 충전기는 150kW 이상의 전력을 소모하기 때문에 기존 전력 인프라로는 이를 충분히 지원하기 어려운 상황입니다.1. 고속 충전 시스템의 전력 요구 사항일반적인 가정용 EV 충전기는 3~7kW의 전력을 사용하지만, 고속 충전기의 경우 50kW부터 350kW 이상까지 다양합니다. 충전 시간이 짧아질수록 더 높은 전력이 요구되며, 이러한 고출력은 충전 인프라에 큰 부담이 됩니다. 예를 들어, 350kW 충전기는 단일 충전 시 350kWh.. 2024. 11. 26.
고속도로 주행 EV를 위한 능동형 공기역학 기술 고속도로 주행 EV를 위한 능동형 공기역학 기술전기차(EV)가 고속도로에서 효율적으로 주행하기 위해서는 공기역학적 설계가 중요합니다. 특히, 고속 주행 시 발생하는 공기 저항은 에너지 소모의 주요 원인 중 하나입니다. 이 문제를 해결하기 위해 능동형 공기역학 기술(Active Aerodynamics)이 도입되고 있으며, 이는 고속도로 주행 시 전기차의 성능과 효율성을 크게 개선할 수 있는 핵심 기술입니다.1. 공기역학과 EV의 효율성공기역학적 설계는 차량의 공기 저항을 줄여 에너지 효율을 높이는 것을 목표로 합니다. 일반 내연기관 차량과 달리, EV는 주행 시 발생하는 소음이 적기 때문에 풍절음이 더욱 두드러집니다. 또한, EV는 배터리 효율성이 주행 거리와 직접적으로 연관되므로 공기 저항 계수(Cd)를.. 2024. 11. 25.