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자동차164

전기차 모터의 자기 손실을 줄이는 신소재 연구 전기차 모터의 자기 손실을 줄이는 신소재 연구전기차(EV)의 핵심 부품 중 하나는 구동 모터입니다. 이 모터는 전력 변환 과정에서 많은 에너지를 소비하며, 손실 에너지가 발생하게 됩니다. 특히 자기 손실은 전기차 모터 효율을 저해하는 중요한 요소입니다. 자기 손실을 줄이기 위한 다양한 신소재 연구가 진행 중이며, 이를 통해 전기차의 성능과 주행 효율성을 높이는 방안이 모색되고 있습니다.1. 자기 손실이란 무엇인가?자기 손실(Magnetic Loss)은 전기모터에서 발생하는 손실 중 하나로, 철 손실(철손)과 히스테리시스 손실로 구분됩니다. 철손은 모터 코어에서 발생하는 와전류(Eddy Current)로 인해 생기며, 히스테리시스 손실은 자속의 변화로 인해 발생합니다. 이러한 자기 손실은 모터의 회전 속도.. 2024. 11. 18.
EV의 재생 제동 시스템 효율성 개선 방안 EV의 재생 제동 시스템 효율성 개선 방안전기차(EV)에서 재생 제동 시스템(Regenerative Braking System)은 중요한 기술로, 주행 중 발생하는 운동 에너지를 전기 에너지로 전환하여 배터리로 저장하는 방식입니다. 이 기술은 주행 거리를 늘리고 에너지 효율성을 개선하는 데 기여하지만, 여전히 성능 개선이 필요한 부분이 존재합니다. 본 글에서는 EV의 재생 제동 시스템의 효율성 개선 방안을 전문적인 관점에서 분석하고, 이를 위한 기술적 접근을 다루겠습니다.1. 재생 제동 시스템의 기본 원리재생 제동은 전기모터를 발전기로 활용하여 차량의 감속 과정에서 발생하는 에너지를 회수하는 방식입니다. 이를 통해 발생한 전기는 배터리에 저장되어 추후 차량 주행에 다시 사용됩니다. 전기차에서 이 시스템은.. 2024. 11. 17.
고전압 배터리 팩과 전기모터 간의 전력관리 시스템 고전압 배터리 팩과 전기모터 간의 전력관리 시스템전기차(EV)의 성능과 주행 거리는 배터리 팩과 전기모터 간의 전력 관리 시스템에 크게 의존합니다. 고전압 배터리 팩은 높은 에너지 밀도를 제공하며, 전기모터는 이를 기반으로 효율적인 동력을 생성합니다. 하지만 이 두 부품 간의 전력 전달과 관리가 제대로 이루어지지 않으면 출력 손실, 발열 문제 등이 발생할 수 있습니다. 이번 글에서는 고전압 배터리 팩과 전기모터 간의 전력 관리 시스템을 중심으로 최신 기술과 설계 방안을 알아보겠습니다.1. 고전압 배터리 팩의 역할고전압 배터리 팩은 전기차의 주된 에너지원으로, 400V에서 800V에 이르는 전압을 제공합니다. 이러한 고전압 시스템은 높은 출력을 요구하는 고성능 전기차에 필수적입니다. 특히 800V 시스템은.. 2024. 11. 16.
차세대 EV 파워트레인의 고출력 설계 기술 차세대 EV 파워트레인의 고출력 설계 기술전기차(EV)의 성능이 내연기관차를 뛰어넘기 위해서는 고출력 파워트레인 설계가 핵심적인 역할을 합니다. 특히 고출력을 내기 위해서는 전기 모터, 인버터, 배터리의 상호 작용을 최적화해야 하며, 이들 부품의 전력 효율성과 내구성을 높이는 기술이 중요합니다. 이번 글에서는 차세대 EV 파워트레인의 고출력 설계 기술에 대해 살펴보겠습니다.1. 고출력 전기 모터 설계고출력 전기 모터는 높은 토크와 회전수를 유지하면서도 효율을 극대화해야 합니다. 이를 위해 다양한 설계 기술이 적용됩니다.a. 영구자석 동기 모터(PMSM)영구자석 동기 모터는 고효율과 고출력 특성을 가지며, 대부분의 고성능 전기차에 사용되고 있습니다. 희토류 자석을 사용하여 자속 밀도를 높이고, 코일 권선을.. 2024. 11. 15.