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전고체 배터리와 리튬이온 배터리의 성능 비교 전고체 배터리와 리튬이온 배터리의 성능 비교전기차의 성능과 주행 가능 거리는 배터리 기술에 크게 의존합니다. 현재 대부분의 전기차는 리튬이온 배터리를 사용하고 있지만, 전고체 배터리가 차세대 배터리 기술로 주목받고 있습니다. 이번 글에서는 이 두 가지 배터리 기술의 차이점과 성능 비교를 통해 각각의 장단점을 살펴보겠습니다.리튬이온 배터리의 기본 구조와 특성리튬이온 배터리는 양극, 음극, 전해질로 구성되며, 충전 시 리튬 이온이 음극으로 이동하고 방전 시 양극으로 이동합니다. 이때 액체 전해질이 이온의 이동을 돕습니다.에너지 밀도리튬이온 배터리는 에너지 밀도(Wh/kg)가 높아 전기차의 주행 거리를 연장시킬 수 있는 장점이 있습니다.그러나 에너지 밀도가 높아질수록 내부 발열 문제가 발생할 가능성이 커지며,.. 2024. 11. 11.
고출력 전기차용 모터 코일 설계와 전류 밀도 제어 고출력 전기차용 모터 코일 설계와 전류 밀도 제어고출력 전기차에서는 강력한 주행 성능을 위해 전기 모터의 출력이 매우 중요합니다. 특히, 모터 코일의 설계와 전류 밀도 제어는 모터의 효율과 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 이번 글에서는 고출력 전기차 모터에서 코일 설계 방식과 전류 밀도 제어 기술의 중요성을 분석하고 최신 기술 동향을 살펴보겠습니다.전기 모터 코일 설계의 기본 원리전기 모터는 코일을 통해 전류가 흐를 때 발생하는 자기장을 이용해 회전력을 생성합니다. 이때 코일의 구조와 설계 방식은 모터의 효율, 출력, 발열 특성에 큰 영향을 미칩니다. 고출력 전기차에서는 고전류와 고속 회전을 견딜 수 있는 설계가 필수적입니다.코일 권선 방식모터 코일은 주로 집중 권선(concentrated windin.. 2024. 11. 10.
배터리 전기차에서의 능동형 냉각 시스템 설계 배터리 전기차에서의 능동형 냉각 시스템 설계배터리 전기차(BEV)의 주행 성능과 수명을 결정짓는 핵심 요소 중 하나는 배터리 팩의 열 관리입니다. 특히, 배터리 셀의 온도는 주행 거리와 충전 속도에 직접적인 영향을 미치며, 높은 온도가 지속되면 배터리의 열화(degradation)가 가속화될 수 있습니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 능동형 냉각 시스템(Active Cooling System)이 설계되고 있으며, 이는 고효율의 열 관리 솔루션으로 주목받고 있습니다.능동형 냉각 시스템의 필요성전기차의 배터리는 충·방전 과정에서 열이 발생합니다. 특히 급속 충전 시 열 폭주(thermal runaway) 현상이 발생할 수 있으며, 이로 인해 배터리 셀의 온도가 급격히 상승할 수 있습니다. 이때 능동형 냉각 .. 2024. 11. 9.
전기차 인버터의 전력 변환 기술과 효율성 분석 전기차 인버터의 전력 변환 기술과 효율성 분석전기차(EV)의 핵심 부품 중 하나는 인버터(Inverter)입니다. 인버터는 배터리에서 공급되는 직류 전력(DC)을 교류 전력(AC)으로 변환하여 모터를 구동합니다. 이 변환 과정에서 전력 손실이 발생할 수 있으며, 인버터의 효율성은 전기차의 주행 성능과 에너지 효율성에 큰 영향을 미칩니다. 이번 글에서는 전기차 인버터의 전력 변환 기술과 효율성 개선 방안을 살펴보겠습니다.1. 인버터의 주요 역할과 구조인버터는 전기차의 배터리와 구동 모터 사이에 위치하여, 다음과 같은 역할을 수행합니다:전압 변환: 배터리에서 공급되는 고전압 직류 전력을 모터에 적합한 교류 전압으로 변환합니다.전류 제어: 모터의 회전 속도와 토크를 조절하기 위해 전류의 크기와 위상을 제어합니.. 2024. 11. 8.
탄소 섬유 강화 복합재의 전기차 차체 경량화 기술 탄소 섬유 강화 복합재의 전기차 차체 경량화 기술탄소 섬유 강화 복합재(CFRP)는 전기차(EV)의 차체 경량화를 위한 주요 소재로 주목받고 있습니다. 특히 전기차는 배터리 무게로 인해 차체가 무거워질 수 있기 때문에 경량화는 주행 거리와 성능을 향상시키는 데 필수적입니다. 이번 글에서는 탄소 섬유 강화 복합재의 장점과 전기차에 적용되는 방식, 그리고 경량화 기술의 미래 전망에 대해 살펴봅니다.전기차 경량화의 필요성전기차는 배터리 팩이 차량 무게의 상당 부분을 차지합니다.이로 인해 전기차는 내연기관차에 비해 더 무거울 수 있으며,무거운 차량은 더 많은 에너지를 소비하기 때문에 주행 거리와 에너지 효율성이 떨어집니다.따라서 경량화는 전기차의 주행 거리를 극대화하고 배터리 수명을 연장하기 위한핵심 요소로 자.. 2024. 11. 6.
멀티 모터 EV에서의 토크 벡터링 시스템 구현 멀티 모터 EV에서의 토크 벡터링 시스템 구현멀티 모터 전기차(EV)는 각 바퀴에 독립적인 모터를 장착해뛰어난 주행 성능과 안정성을 제공합니다.이러한 차량에서 토크 벡터링 시스템은 각 바퀴에 가해지는구동력을 조절하여 차량의 조종성과 안정성을 최적화하는 핵심 기술입니다.이번 글에서는 멀티 모터 EV의 토크 벡터링 시스템 구현 원리와 장점,다양한 구현 방안에 대해 살펴보겠습니다.멀티 모터 EV의 특성과 토크 벡터링 필요성멀티 모터 EV는 각 바퀴에 전용 모터를 두거나, 전륜과 후륜 각각에모터를 배치하여 더 나은 구동력 분배와 컨트롤을 제공합니다.특히 고속 주행 중 코너링 성능,험로에서의 주행 안정성, 고속에서의 차량 자세 제어 등에 유리합니다.차량이 회전할 때 바깥쪽 바퀴와 안쪽 바퀴의 회전 속도에 차이가 .. 2024. 11. 6.